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Museum Dampffährschiff - Einendeisenbahn-Dampffähre

Wolgast · Greifswald & Umgebung · 54.0537° N, 13.7820° E
Museum Dampffährschiff - Einendeisenbahn-Dampffähre

Das 1890 gebaute Dampffährschiff "Stralsund" hat bis zu drei Personenwaggons mit ca.

300 Reisenden Platz geboten und wurde ursprünglich für die Verbindung Stralsund - Altefähr (Rügen) gebaut. Heute liegt die Fähre an ihrem letzten Einsatzort als Museumsschiff im Wolgaster Hafen und kann besichtigt werden. Die Einendeisenbahn-Dampffähre "Stralsund" aus dem Jahr 1890 ist das einzig erhaltene Schiff ihrer Art in Deutschland. Ursprünglich für den Fährverkehr zwischen Stralsund und Altefähr auf Rügen gebaut, wurde sie durch gestiegene Kapazitätsanforderungen auf dieser Linie ab 1901 in Swinemünde eingesetzt. Nach dem Krieg wurde die Fähre für den Trajekt zwischen der Insel Usedom und dem Festland im Wolgaster Hafen eingesetzt, da es zwischen der Sprengung der Karniner Eisenbahn-Hubbrücke 1945 und dem neuen Gleis über die Wolgaster Peenebrücke bis 2000 keine Schienenverbindung mehr zwischen der Insel Usedom und dem Festland gab. Den letzten Einsatz hatte sie in den 90er Jahren, um die alten Triebwagen gegen neue Fahrzeuge der Usedomer Bäderbahn auszutauschen. Besucher können den Maschinenraum, die Messe und die Brücke der im Museumshafen fest vertäuten Fähre besichtigen.

Museum Dampffährschiff „Stralsund" – einzigartiges Eisenbahn-Dampffährschiff in Wolgast

Im Museumshafen von Wolgast liegt mit dem Dampffährschiff „Stralsund" ein maritimes Denkmal von besonderer historischer Bedeutung. Das 1890 gebaute Einendeisenbahn-Dampffährschiff ist das einzig erhaltene Schiff seiner Art in ganz Deutschland und ein faszinierendes Zeugnis der frühen Verkehrsgeschichte an der deutschen Ostseeküste in Mecklenburg-Vorpommern.

Von Stralsund nach Usedom – die wechselvolle Geschichte der Fähre

Ursprünglich für die Fährverbindung zwischen Stralsund und Altefähr auf Rügen gebaut, transportierte die „Stralsund" bis zu drei Eisenbahnwaggons und rund 300 Reisende gleichzeitig. Ab 1901 wurde sie in Swinemünde eingesetzt, bevor sie nach dem Zweiten Weltkrieg eine neue Aufgabe erhielt: Nach der Sprengung der Karniner Eisenbahn-Hubbrücke 1945 gab es jahrzehntelang keine Schienenverbindung mehr zwischen der Insel Usedom und dem Festland. Die Fähre übernahm den Trajektverkehr im Wolgaster Hafen und hielt damit die Bahnverbindung zur Insel aufrecht – bis zur Eröffnung der neuen Peenebrücke im Jahr 2000.

Maschinenraum, Brücke und Messe – Besichtigung an Bord

Heute liegt die fest vertäute Fähre als Museumsschiff im Wolgaster Hafen und kann von Besuchern erkundet werden. Ein Rundgang führt durch den Maschinenraum, die Messe und über die Brücke des historischen Schiffes – ein lohnenswerter Ausflug für Geschichtsinteressierte und Familien, ideal kombinierbar mit einem Besuch der nahegelegenen Inseln Usedom oder Rügen.

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